lunes, 25 de agosto de 2008

ADIOS CONSTANTINO, A DIOS ROGAMOS MUCHOS SIGAN EL CAMINO QUE FORJASTE EN LA EDUCACION


En aquel momento leíamos cuando escuchamos la noticia por la TV nacional, la partida del forjador, del dirigente, del promotor, del revolucionario en la educación peruana como fue el filosofo y maestro Constantino Raúl Carvallo Rey (55 años), lo cual nos dejo atónitos por un momento, aquel hombre que días antes escuchábamos por los diferentes medios periodísticos tratar temas relacionados con lo suyo, es decir, educación y deporte, quien tenía una visión independentista de la educación la cual, se debatía en tres marcadas facciones a la inteligente creación del colegio que fundo: Los Reyes Rojos (en alusión al poema de José Maria Eguren y su segundo apellido imaginamos), promotor de un colegio en Héroes del Pacifico, en asentamiento humano, el PRONEI en La Victoria, con lauros en ensayos como “Los Ojos de los Cuervos” y diversas publicaciones como “Los juegos y la educación preescolar”, pero sobre el colegio, fundado en un momento que todo nombre con rojo, creaba escalofríos en una conservadora e hipócrita sociedad, cuando no sentimiento de odio en sectores ultras, haciendo frente a aquellos sistemas educativos heredados de las épocas colonial religiosa (un solo sexo), elitista total (creada en épocas de dictadura) y la muy venida a menos educación estatal, producto de las malas o inexistentes políticas de gobierno de las ultimas décadas.
La visión educativa de Constantino anhelaba mucho mas que un lugar de estudio y encierro de total concentración, aquella que valora también la importancia de la practica de diferentes disciplinas deportivas que conllevan a un mejor desarrollo humano y que estos alumnos tuvieran también la oportunidad de elegir, creándoles desde pequeños conciencia critica y capacidad de decisión, pueden comprobarlo con buenos deportistas que surgieron de Los Reyes Rojos, acompañado de aquel sentimiento que tenemos algunos respecto al bien social, dirigido al hermano, al necesitado, cuando lleva a chicos del Club Alianza Lima a estudiar en sus aulas y procurar que sean mejores personas además de buenos deportistas.
Mes de agosto, de pleno invierno de días oscuros, tristes y de falta de aquella luz muy necesaria para el entendimiento de Ejecutivo y Legislativo, en materias importantes, semana que se llevo a otra personalidad que contribuyo en mucho a un periodismo y cultura con calidad, como fue la señora Doris Gibson (1910-2008), quien como bien sintetizo el presidente García el día de ayer por la TV nacional deja huellas con el legado de la familia Zileri al frente de aquella gran revista que lucho decididamente en los peores momentos de la democracia en el Perú y lo sigue haciendo con su particular estilo, en la vía de reforzar aquella para pretender una gobernabilidad de la mas alta calidad para los peruanos todos.
Desde la aurora/combaten dos reyes rojos, /con lanza de oro. /Por verde bosque/y en los purpurinos cerros/vibra su ceño. /Falcones reyes/batallan en lejanías/de oro azulinas/Por la luz cadmio, /airadas se ven pequeñas/sus formas negras/Viene la noche/y firmes combaten foscos/los reyes rojos.
Al ser combativo para el bien de muchos, todos desearan que descanses en paz Constantino, mas tus iguales desearemos que sigas combatiendo más cerca al todopoderoso por todos los niños de su creación. MAM / Educación / Actualidad

viernes, 22 de agosto de 2008

LOS CAMIONETA BOYS Y LA DESGRACIA DE MANEJAR EN LIMA

El crecimiento y la bonanza económica trae en consecuencia mejoras en el poder adquisitivo de las personas, aunque seria muy bueno también sucediera con la adquisición de valores, esta mejora económica se traduce muchas veces en inversiones digamos algo suntuarias, cuando existen otras prioridades en casa, como es el caso de las camionetas, Lima se ha visto inundada de camionetas para dos o familiares, las que originalmente se fabricaban en 4X4 de tracción mecánica y que son muy bien utilizadas cuando se sabe manejar (osea tienes caña), pero como se volvió una moda desde hace algún tiempo atrás el vehículo en mención también salieron a la venta las 4X2, esto esta muy bien, pues como iniciamos el escrito demuestra que es una sociedad que se moderniza y que se desarrolla económicamente, lo que esta mal es que muchas de estas camionetas son manejadas por personas que no tienen verdadera formación en los menesteres del transito vehicular y peatonal (abundan las esposas de ejecutivos y/o funcionarios en ellas y en horas que mejor y mas lindas se les vería cocinando) o de choferes que no terminaron de adecuarse a un vehículo común y manejan o calculan las distancias como si estuvieran al volante de un camión, si una “mionca” para estar a tono con los mas jóvenes…ah y no les digo mas de aquellos que con la mas grande altanería, claro pues, pertenecen al CAM (Club Arribista Metropolitano), ella es una de las principales razones por las que compraron esta maquina -sino la principal-, los ves contestando o llamando por teléfono, como si su presupuesto no les diera para un hand free y con ello evitarse accidentes o peor aun provocarlos por su sórdida estupidez, si a ello le agregamos los pequeños espacios que quedan en las pistas y ni que decir horas punta en épocas que medio Lima esta rota gracias a la superinteligencia de nuestro alcalde limeño y su departamento de planificación urbana (me pregunto si existirá?), con la complicidad de la muchas veces ineficiente policía de transito que jamás esta en los lugares claves y donde mas se les necesita (un tip gratuito para ellos envíen buen contingente a los lugares donde desviaron el trafico). Usted entonces buen chofer, tiene todo derecho en las actuales circunstancias a tomar su bicicleta para ir a laborar y reírse de todos esos que se quedaron “atrapados” en el trafico y en sus lindas “mioncas”, solo que si trabaja en edificio, no olvide ponerla al hombro y subirla consigo para evitar malos ratos…a propósito del trafico en horas punta, se han preguntado alguna vez porque todo Lima debe ingresar a trabajar a las 9AM y salir a las 6PM?... MAM. Educación / Sociedad (imagen gracias a www.abc.com.py )

Los dejo con algo mas para lo envien aquellos choferes “relajados”, muy bien recopilado por Dra. María Inés Maceratesi:

El manejo seguro del volante exige que el conductor preste la debida atención para organizar y coordinar toda la información que hay en el entorno del tráfico. Pero son tantos los estímulos que el conductor debe hacer una selección e ignorar los menos importantes.
De lo contrario, se vería desbordado e inmerso en una situación de peligro.

La atención selectiva puede verse alterada por muchas variables como el estado psicofísico (fatiga,sueño, ansiedad, etc.) la experiencia, o ciertas características del entorno.
Todo conductor debe ser consciente de que debe mantener un nivel de alerta adecuado, tratar de observar la circulación mucho más allá del coche que le precede porque en cualquier momento puede producirse un cambio en el entorno ante el que hay que reaccionar:

un coche que frena,
un semáforo que cambia a rojo,
un peatón que cruza...

Algunas circunstancias pueden impedir que se mantenga una atención adecuada, como los carteles publicitarios, los problemas personales, etc.
El mero paso del tiempo -conducir durante varias horas sin descanso- juega en contra de la capacidad de permanecer atentos.

SELECCIONAR LO FUNDAMENTAL
Cualquier conductor tendría grandes dificultades para atender adecuadamente, y al mismo tiempo, a distintas fuentes de información (semáforos, peatones, conversaciones por teléfono,sus propios pensamientos...) Lo que realmente importa es que sepa cambiar rápidamente de un estímulo a otro y seleccionar en cada momento lo fundamental.
En cualquier caso, no olvide que algunas circunstancias -inexperiencia, condiciones climatológicas adversas, tramos complicados, etc.- exigen una mayor dosis de atención.

LO QUE DISTRAE
-Hablar por teléfono
-Fumar
-Atender la pantalla de un navegador
-Manipular un aparato de música
-Mirar la ruta en un mapa
-Conversar o discutir algo importante
-Girar la cabeza para hablar
-Jugar con los niños
-Echar a un insecto fuera del coche
-Comer o beber conduciendo
-Mirarse en el espejo retrovisor
-Quedarse mirando algún objeto del entorno o del interior del coche

MÓVIL: LOS MOMENTOS MÁS PELIGROSOS
El uso del móvil puede aumentar el riesgo de accidente entre 5 y 10 veces. En primer lugar, la búsqueda y la manipulación del mismo supone un peligro, sin contar con que durante la conversación se dejan de percibir hasta el 50% de las señales.
Otro inconveniente es que, mientras se habla, se estiman erróneamente las distancias y la velocidad y son frecuentes los desvíos de trayectoria. Y, por supuesto, sujetar el teléfono con la mano dificulta el manejo del vehículo.

En el manejo del móvil hay momentos especialmente peligrosos:

1- Cuando se recibe la llamada. Además, del efecto sorpresa, el hecho de buscar y tomar el móvil, distrae, Mejor llévelo apagado.
2- Cuando se marca. Durante los 5-10 segundos necesarios para hacerlo, a 120 km/h, se recorren entre 170 y 330 m.
3- Al colgar y dejar o guardar el móvil, se deja de mirar el tráfico y, a veces, el conductor sigue pensando en la conversación sin prestar la debida atención al tráfico

martes, 19 de agosto de 2008

POLITICA: A PESAR DE SUS EXCELENTES CIFRAS, ¿PORQUE EL PERU NO DESPEGA REALMENTE EN SU CAMINO AL ANSIADO PRIMER MUNDO?


Son las 8 de la mañana del viernes 1º de agosto y sintonizo Radio Programas para enterarme de lo mas fresco de nuestras noticias y escucho a una voz femenina (hasta aquel momento no sabia quien era) a quien le preguntaban qué tenia que hacer el gobierno entonces en el campo económico?, ella respondió que debía de darle mas importancia a los programas sociales y respecto a la economía –caso combustibles- el gobierno debía SUBSIDIARLOS para que llegaran con mas facilidad a todos los peruanos, ella hablo también respecto a su padre y por lo dicho se confirmo que era KEIKO FUJIMORI, quien mejoro notablemente nuestro lenguaje-antes se le reconocía inmediatamente su dejo oriental-a quien dicho sea de paso los periodistas RPP al parecer la tratan con pétalos de rosa respecto de sus preguntas, esta señora-quien tuvo la votación mas alta en las ultimas elecciones presidenciales para ser elegida congresista-, con un demasiado noble pueblo peruano en aquel evento, pues se trataba de persona que integro el gobierno de Fujimori-como muchos recordaran, paso a realizar funciones de primera dama, cuando su madre decidió separarse por los maltratos recibidos por su cónyuge-hablaba la hija del mandatario que gobernó mas de 10 años al Perú, periodo en el cual se perdió una esplendida oportunidad para llevar a cabo una eficiente reforma educativa, pues todo lo contrario, sacaron de la curricula escolar el curso de educación cívica y la educación física!, quizás a Keiko le complace ser gordita, pero no debieran quererlo para todos los peruanos, pues debido a estas acciones ahora cosechamos estos buenos ciudadanos que incluso podrían votar por ella nuevamente con la mas alta votación, hablaba la hija del dictador que de programas sociales -poco o nada-, pues basta el ejemplo del tío con la negociación de ropa usada donada justamente para los mas necesitados, la misma fémina que ingreso al congreso por obligación moral con su padre, pues de no ser así no hubiera podido tener posibilidad alguna de “negociación” con respecto al proceso que se le realiza actualmente a AFF, nada de esto fue siquiera sugerido por los periodistas que la emplazaban…..SUBSIDIAR LOS COMBUSTIBLES?!, la misma integrante del gobierno 1990-2001, que debiera saber que los subsidios indiscriminados fue justamente lo que nos llevo al borde del abismo económico y que justamente fue parte del argumento principal para que ese gobierno con su padre a la cabeza -debo reconocer, pues fue lo único positivo que realizo- pusiera orden en la economía e iniciara verdaderas reformas en el campo con Bologna y cia; se nota que la señora Keiko esta viviendo mas en USA que en Perú, pues no leyó diario Correo, tampoco nuestro escrito anterior donde justamente lo que reclaman los peruanos responsables es que los grifos no decidan el beneficio que les venga en gana con el gas –dicho sea de paso señora congresista el combustible que tenemos los peruanos para muchos años y que no contamina adicionalmente como si lo hacen los “otros combustibles” que usted menciona al hablar en plural-, quizás por estos motivos -entre los principales- sea que cada vez existen mas voces de peruanos que piden a gritos el voto facultativo, pero si justamente estos congresistas son los que tienen que decidir sobre ello!, es decir, estos mismos que se benefician de esos votos “demasiado nobles” para que se cambie la ley respectiva y los peruanos interesados en vivir en un país mejor y mas justo enfrentemos la realidad que el camino por recorrer para insertarnos al primer mundo sea aun mucho mas largo de lo que algunos piensan, si ese es el criterio de la congresista mas votada imaginen por un instante la capacidad de discernir en ese y otros temas de la mayoría de congresistas…MAMA MÍA, a pensar mejor el voto en adelante por favor. MAM. Política / Economía (Imagen gracias a dia.pucp.edu.pe)

lunes, 18 de agosto de 2008

SEÑOR THORNE: “METALE GAS A SU CHAMBA”


Si bien es cierto creímos conveniente el tono que tuviera este blog debiera ser lo mas cercano al que emplea un técnico y científico en los temas planteados líneas arriba, resulta que el objetivo de alcanzar la ansiada marca Perú para beneficio de todos los peruanos, pasa indudablemente por producir y vivir en una sociedad donde se descarte el monopolio o como bien lo llama el director de diario Correo, Aldo Mariátegui (ojo al quien muchos tildan de liberal respecto a economía) en días pasados en su columna “cartel” y es que mientras la mayoría de una población inmiscuida en los menesteres de producción sean productos y/o servicios debe obtener un beneficio digamos moderado de entre 10 a 30%, no puede ser posible que los nuevos grifos de combustible gas le impriman un 64% al necesario e imprescindible combustible ecológico y brindado por el todopoderoso a esta parte de América del Sur (Perú y Bolivia especialmente), el GNV no solo debiera ser usado en corto plazo por todos los vehículos públicos y particulares de nuestro territorio nacional para beneficio de nuestro medio ambiente, costos de empresas y familias, también para el necesario desarrollo que todos deseamos alcanzar y que afectan indudablemente a los costos de nuestros productos, de S/.4.30 por galón (1 galón de gasolina equivale a 3.21 m3 de GNV, lo que multiplicado por 1.39 nos da el equivalente de 4.462) podrían irse a S/3.50 y aun seguirían ganando bastante bien-cerca de 45%-, si adicionalmente lo comparamos con los márgenes de la cadena comercial del gas, entonces podríamos estar observando la generación de un nuevo “cartel” (sin acento) y lo cual linda con lo que realizan grupos mafiosos, la palabra como siempre la tiene el gobierno y en especial el Señor Thorne de Indecopi, vamos Thorne inserte gas a su chamba y esfuerzo al trabajo que realiza, el cual afecta a todo un país y sobremanera al índice de precios al consumidor-IPC, el cual comienza a tener cabezones a muchos. MAM. Economía / Medioambiente (imagen cortesía es.motorfull.com)